动力电池业加速进入淘汰期

作者:    来源:    发布时间:2019-10-03 13:21    浏览量:

近日,有北京国能电池科技股份有限公司的用户和员工向《证券日报》记者反映,目前包括广州、深圳、成都、沈阳等多地均出现国能电池售后维修中断的情况。同时,北京公司已拖欠员工薪资达半年之久,拖欠金额数万元至数十万元不等。

因补贴拉动和资本追捧,动力电池行业经历了几年非理性增长。 在天津力神董事长秦兴才看来,2020年之前,动力电池行业将经历结构调整期,企业不得不面对 后补贴时代 下营销模式方面的调整,行业将进一步分化洗牌。

对此,中国电动汽车百人会成员方建华表达了类似的看法。他认为,真正能够满足整车企业性能要求和市场需求的产品,其产能并不过剩。 近年来野蛮生长的、投机的电池产品看似产量高涨,但整车厂家是不会用的,未来九成电池企业会出局。

12亿元应收账款未收回

事实上,国能电池的经营危机并非一日之寒。早在今年5月份,面对 即将倒闭 、 拖欠巨额员工工资 等质疑,国能电池就发布澄清公告予以辟谣。然而,事态并未因一纸公告而告一段落。

近日,有国能电池员工向《证券日报》记者透露,从今年年初开始,国能电池北京公司就出现拖欠工资的情况,截至目前已超过半年。 算上主动离职和被动裁员,公司员工基本要走空了。在3月份裁员时还采用了 N+1 的工作年限补偿标准,现在留下来的大多是欠薪金额较大的销售人员和公司中高层。

上述国能电池员工对记者表示,北京公司有接近50名员工于7月15日联合申请劳动仲裁,主张赔付劳动报酬、报销因公垫付的钱款。

与此同时,有国能电池销售人员对记者表示,去年的出差费用报销加上被拖欠工资累计已达20多万元。 之前不走不闹是因为对公司还抱有希望,而且作为销售一走了之对客户也会带来损失。但随着公司下发调整决定,大家就没法再忍耐下去了。

7月19日,国能电池发布公告称,因生产经营战略调整,经研究决定将相关部门工作地点进行调整,具体情况如下:1、原工程技术中心、研究院、品质部、供应链管理部、销售部划转到河南PACK公司。2、北京总部仅保留人力资源部、办公室、战略规划部、战略财务、清产核资管理部、安环部。3、未提及人员由人力资源部统一调配安排工作地点。4、留京人员须报董事长批准。

对此,有国能电池北京员工表示,河南PACK公司即河南国能电池有限公司,位于郑州市中牟汽车产业园区。 我们常年在北京工作生活怎么可能短期马上去河南上岗。如果不去就最低工资标准。这篇通告名为调整,实际上就是变相清退。

7月22日,国能电池再度发布公告称,受新能源行业影响,公司当前有12亿元应收账款尚未收回,导致部分已离职员工的补偿金,工资和报销款没有及时兑付。目前公司主要领导和销售人员都在筹款,预计7月31日解决部分经济补偿金;8月31日结清全部拖欠工资;报销款将按照公司内部职工统一进行支付。

事实上,国能电池也曾数度试图自救。据国能电池员工向《证券日报》记者透露,此前公司曾接触过包括青岛一汽、恒大集团等4家-5家的意向投资方,对方也对国能电池的情况进行过尽职调查。然而,双方在资产独立性、公司控制权等核心条款上最终未能达成一致。

动力电池业加速进入淘汰期

早在去年4月初,全球动力电池销量第五、中国动力电池销量第三的深圳市沃特玛电池有限公司,其母公司坚瑞沃能被爆出20亿元债务违约,整体债务高达221.38亿元。有不愿具名的电池厂负责人表示,此后许多小企业的资金链出现问题,无法在降低售价的同时承担上涨的原材料价格,最终导致纷纷关门停工。

反观全球动力电池销量第一的宁德时代,今年6月份,我国动力电池装机总电量约6.61 GWh,宁德时代市场份额高达47%,较2018年大幅增长。排名第二的是比亚迪,其市场份额为25%,相比去年年也有所增长。受头部企业挤压,第三至五位电池企业的市场份额则相对下降。

一方面补贴退坡和整车厂降本使得利润大幅削薄,另一方面上游原材料的涨价更是让动力电池企业资金链进一步承压,加快了电池行业的洗牌速度。 这几年动力电池企业成本压力非常大,正极材料钴、镍、锰以及负极材料大幅上涨。 上海杉杉科技有限公司总经理胡博表示。

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