它来了,它来了,奥迪的百万级豪华SUV走来了

作者:    来源:    发布时间:2019-09-10 23:21    浏览量:

说到百万级别的豪华SUV你会想到哪些词?在它们的广告中,我们会看到诸如“奢适”、“放怀天地”、“尊享”、“驭领”……这类平日里在房地产广告中才会出现的字眼让人不知所云,不得不去怀疑这些消费百万豪华SUV的有钱人们究竟会被广告中的哪一个点所打动。我们能够在这个细分市场内看到既有奔驰GLS、路虎揽胜这样的传统旗舰SUV,也有路虎揽胜运动、保时捷卡宴这样的豪华运动SUV,近年还出现了由宝马X6、奔驰GLE coupe等领衔的豪华轿跑SUV……在这个市场中是否还有其他产品的市场空间?用户究竟有什么样还没被满足的需求?奥迪全新推出的百万级别豪华SUVQ8给出了自己的答案。

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都是百万级别的豪华SUV,差事儿吗?

在百万级别SUV这个细分市场中,每一类产品在其目标消费者眼中都被打上了不同的标签。我们不妨看看几个主要车型在今年7月的销量,主打豪华运动SUV的保时捷卡宴售出2003辆,9月即将换代的奔驰GLS销量为138辆,宝马X5 2018辆的销量数据还是为豪华SUV市场打了针强心剂,常青树路虎揽胜售出1013辆,奔驰GLE售出1005辆……在中国车市整体不算景气的时刻,豪华SUV市场的需求反而稳中有升,这些销量排名靠前的车型都具备几个关键词:豪华、操控、科技。巧了,这也是奥迪Q8即将打出的三张王牌。

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奥迪Q8≠Q7+1

如果你觉得奥迪Q8只是简单的Q7+1而得来的Q7轿跑版本,那你就会发现自己搞了个乌龙。在豪华SUV市场里的确有那么一个细分品类叫做轿跑型豪华SUV,而目前现有的几款车型都是在某一款车型的基础上衍生而来,比如宝马X6之于X5,或是奔驰GLE coupe之于GLE,无论是动力组成、设计风格、内饰概念、功能配置等都与另一个“兄弟”别无二致,区别仅仅是溜背造型带来的外观视觉差异而已。这种产品策略没什么不好,至少减少了研发成本,又减轻了供应链的压力,但对于用户而言,除了外观之外属实难以获得什么新鲜感。

那些曾经以为奥迪Q8就是Q7轿跑版本的人们在看到实车之后都改变了自己的观点,这款全新打造的奥迪旗舰级SUV有着奥迪家族一脉相承的设计理念,但也有着属于Q8自己的全新设计、极具运动野性的驾控乐趣、豪华舒适的乘坐享受和智能化的创新科技,这让它在百万级别豪华SUV市场中展现出独特的竞争力。

与以宝马X7和奔驰GLS为代表的传统旗舰SUV相比,奥迪Q8在设计上更加年轻化,比这些追求沉稳气质的同级别产品更符合新锐一代消费者的审美;在操控上,奥迪Q8没有把自己限定在公路上,远超同侪的越野能力让车主脱下西装之后也可以在沙漠或是雪地上尽情撒野。同以路虎揽胜运动和保时捷卡宴为代表的豪华运动SUV相比,奥迪Q8有着更加豪华与舒适的驾乘体验,毕竟揽胜运动与卡宴相对逼仄的后排空间以及硬到让人怀疑人生的悬挂并不适合日常多数应用场景。如果再把宝马X6和奔驰GLE coupe所属的豪华轿跑SUV拿来做对比的话,我们会发现奥迪Q8并没有由于追求视觉效果而采用夸张的溜背设计,相对平缓一些的溜背设计不但没有减弱视觉上的动感,还有效地保证了后排乘客的头部空间,视觉上的美学与空间上的实用在奥迪Q8这里得到了完美的统一。

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奥迪Q8的8是和A8、R8一样的8

身为奥迪Q家族的旗舰产品,奥迪Q8的驾乘豪华体验毋庸置疑,毕竟它是和A8、R8一样代表着奥迪的最顶级品质。如果你对奥迪的家族足够了解,或许你还会知道奥迪Q8与宾利添越和兰博基尼Urus同样出自MLB evo平台,怎么样?这下是不是觉得奥迪Q8的豪华味道更浓了一些呢?

奥迪Q8采用了全铝框架结构概念的车身设计,热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%,掰着手指头算个总和,铝制部件在白车身中占比23.7%。这个数字代表着什么?你只需记住它确保了奥迪Q8车身极其坚固,也为提高运动性能做出了更多保障就好啦。

奥迪Q8的车身尺寸为5006x1995x1704毫米,与路虎揽胜、奔驰GLS相比略为紧凑一些,但你要知道奥迪Q8是一款五座车型,近3米的轴距为它提供了足够宽敞的空间,无论是腿部、头部、肘部空间都在同级车型中处于领先地位。令人印象深刻的一个便利性选配装置是可以通过导轨滑动在尾门打开或关闭时自动收缩与张开的电动行李箱盖,难怪有人说科技让人变懒,在奥迪Q8身上这一点得到了淋漓尽致的体现。

说到豪华,就不能不提一下奥迪Q8的真皮座椅,它的入门级车型便为用户提供了品质最高的瓦格纳高级真皮座椅,堪称诚意满满。它还为用户提供了奥迪专属四种真皮套装与多项其他定制选择方案,恐怕患有选择困难症的用户会选择远离奥迪Q8吧,毕竟在这么多选项中做决定真不是一件容易的事。

身为奥迪的旗舰车型,奥迪最高端的B O立体声音响也出现在了奥迪Q8之上,与其精密复杂的隔音设计相结合,音响关闭的时候,奥迪Q8就是一个静谧异常的封闭空间,音响打开的时候,奥迪Q8瞬间变身维也纳音乐厅,为驾乘者提供犹如天籁之音的听觉享受。有了这样的隔音效果与音响系统,传说中那些回到家门口总要在车里多坐一会儿才会下车回家的中年男人们恐怕会在车里呆上更长的时间。

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奥迪Q8的Q是Quattro的Q

先说说奥迪Q8的看家本领Quattro吧,作为民用四驱车的技术先行者,奥迪的小壁虎形象可谓深入人心,它为车辆提供了极佳的操控与牵引力,即便是在雨雪湿滑路面上也能为驾驶者提供超出心理预期的安全性与稳定性。在奥迪Q8上搭载了一套配备纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统。作为标准配置,它能够以40:60的比例将动力传送至前后轴,当车辆遇到复杂路况或是需要脱困时,它可以将大部分动力传送至牵引力较好的车轴,极限条件下可以达到30:70,甚至15:85。看到这样的数据,你还会在各种天气下为开车出门这件事而担心吗?

奥迪Q8和Q7一样搭载了2.0T和3.0T两款发动机,其中3.0T发动机最大功率达到了250KW,百公里加速时间仅为6.2秒,在与同级别车型的对比中丝毫不落下风。让奥迪Q8在这项竞争中占据优势的还有它同级别独有的48V轻混系统,不但能够显著改善燃油经济性,还使车辆起步更加平顺。

与操控相关的另一个重要系统——悬架,奥迪Q8也有自己的一套本事。它的自适应空气悬架可以通过奥迪驾驶模式选择设置四种模式,还能支持驾驶者将车身的行驶高度最多改变90毫米,以确保在多种路况下都能提供最合适的离地间隙。奥迪Q8的动态全轮转向系统能够为驾驶者提供最大程度的舒适性与敏捷性,带有可变转向比的渐进式转向系统兼具高度转向舒适性和直接转向动力,当车辆时速不高于60公里时,后轮与前轮转向方向相反,可以减小转弯半径,车辆时速高于60公里时,后轴转向与前轮转动方向相同,直线行驶与轨道的稳定性得到了显著提高。听这句大白话就够了——开着奥迪Q8上路,会让你比开别的车有更多的信心。

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更豪华、运动的全新奥迪Q8也更智能

与豪华品牌阵营对垒多年的那些老对手相比,奥迪的品牌形象一直有着年轻、科技的标签,这一次全新奥迪Q8也不例外,带来了奥迪最前瞻性的技术与最智能化的操作,奥迪在过去这些年间于智能科技方面的探索终于在Q8集大成于一身。

从新一代A8开始,奥迪豪华车型中控台上的两个中央高清操作屏幕便几乎可以控制车辆内的所有功能。位于上方的那块10.1寸显示屏用于控制信息娱乐系统与导航系统,8.6寸的下区显示屏则可以管理加热、通风、空调等舒适性功能,并可以进行文字输入。一向是奥迪强项的MMI增强版导航系统标配了奥迪的虚拟驾驶舱,驾驶者可以通过多功能方向盘在12.3寸的高清显示屏的经典视图与导航视图之间切换。说到这里必须强调一下,这也是目前百万级别的豪华SUV中唯一可以在仪表盘看到最完整导航地图的车型,所有车辆功能信息一览无余,无需分心扭头去看中央显示屏,自然也就多了几分安全保障。

在科技配置这个维度上,奥迪从来没有服过任何一个竞争对手。全新奥迪Q8把自然语音控制系统作为全系标配,它能理解日常用语中的许多词汇,并能通过语音直接控制空调、座椅加热功能,语音识别准确率高于目前市场上的竞争对手,能够在车辆行驶中有效地避免驾驶者分散注意力。此外,奥迪Q8的Audi connect互联科技功能可以让车主在个人资料中存储多达400个悠闲参数,还支持用户使用myAudi APP进行远程控车与解锁操作,车辆状态与停车信息查询功能同样也可以在APP中实现。

奥迪Q8的智能同样表现在安全行驶上,它搭载的奥迪预安全系统基础版能够在行驶中从诸多车辆辅助系统中收集综合信息用来分析驾驶情况,针对危急的驾驶情况为潜在碰撞风险提前做好准备,这些准备包括前排安全带收紧、危险警示灯激活、侧窗和天窗关闭等功能。这个看上去特别聪明的预安全系统还能在监测到车辆即将与车辆、行人或是自行车发生碰撞时,系统自动发出听觉和视觉警示信息,刹车系统可以提前准备,能够有效缩短刹车距离。如果驾驶者还是全无反应,系统就会主动紧急刹车,将事故损失降到最低。

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奥迪Q8在百万级豪华SUV市场绝不满足于只是一匹黑马

比传统旗舰SUV更运动,比运动豪华SUV更聪明,比轿跑豪华SUV更豪华……奥迪Q8在百万级别的豪华SUV市场的各个细分市场把竞争带到自己最熟悉的节奏,并在这个节奏下与竞争对手们一较短长。有着如此实力的奥迪Q8又怎么会满足于只做一匹黑马?

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